※「中部横断道　南アルプスICの側道から」

２００８年４月４日〜４月６日まで、伊那、木曽方面へ遠征しました。その時の「側道から」です。時間は「午前６時頃」です。朝焼けの空、雄大な富士山、彩り豊かな桃の花が、いつもとは違った「側道」を演出しています。

今回は中部横断道　南アルプスIC。現在は「増穂IC」まで開通済み。山梨県内のみである。

関東地方では、「あまり目立たない高速道路」のイメージがある(…山梨県が関東地方に入るかどうかはさておきヽ(;´Д｀)ﾉ )

「カタカナ」を使ったICは、初めてなので何だか新鮮な気分。

国道52号線(甲西道路の歩道)より、「南アルプス本線料金所」を望む。その先は「増穂IC」。「増穂IC」には料金所が無い為、ココで清算することになる。

側道おなじみ、ズーム。

違った角度から見ると、後ろには「雄大な富士山」が見える。4月とはいえ、冷え込んだので、空気が澄んでいる。その為、富士山は太陽に照らされ美しく見える。

続いて「南アルプスIC」のランプウェイ。桃の畑の中を通過する。ピンクが美しい。

違う角度から。左手が「中央道　双葉JCT」方面。カルバートボックスが2連である。それぞれ、本線と料金所に向かう。

「6　南アルプス　出口」

国道52号線(甲西道路)に接続。標識の角が丸いのが特徴的。新しいタイプの標識である。結構、色々と見ますね。

中部横断道の高架下から。コンクリート製の橋脚の奥に富士山。

続いて、逆側から本線料金所を。福島県内には「高架の高速道路」が無いので、非常に新鮮な感じを受けた。

増穂まで延びる本線。2車線での供用。この後、南アルプスICから双葉JCT方面へ向かったが、片側2車線にする必要はあるのかは疑問である。早朝だから…？

こちらからは「中部横断道」とハッキリ見える。「ETC専用ブース」も1ヶ所設置。

別な角度から。ずいぶんしっかりとした造り。本線上、しかも高架上という福島には無い風景に、しばし見惚れる。

本線の走行では、通過でじっくりは見れないが、「側道から」ならお好きなだけドゾー( ´･ω･`)_且~~

南アルプスICの料金所へのランプ。桃畑の中を通過。

料金所。畑の中に進入するわけにはいかないので、農道から料金所を狙う。

ズーム。「ETC専用」と「一般」が1ヶ所づつ。

「南アルプスIC」。こちらから中央道へ向かった。

「増穂」が「静岡」や「東名」に変わる日は来るのだろうか。

「東京」「名古屋」は「中央道」。「長野」は「長野道」。ずいぶん贅沢な標識だ。

＜中部横断道　南アルプスIC　個人的側道探検評価＞